济南铁路局劳卫处副处长滕超做客大众网

　　大众网6月12日讯 今日，济南市铁路局劳卫处副处长滕超做客大众网，就食品安全话题进行了精彩介绍。面对铁路点多、线长、流动性大、分布分散和跨行政区域经营的特点，济南市铁路局采取了一系列措施，确保辖区内的食品安全。

　　一、强化源头控制。首先是加大预防性卫生监督工作力度，变事后监督为提前预防，将监管关口前移，积极参与辖区内新、改、扩建项目的选址、设计、施工、竣工验收，从源头上保证选址科学、布局流程合理、设备设施符合要求，为生产经营打下良好基础。其次是加强索证索票管理，建立进货台账，保证所有进站上车的食品可溯源；进站上车食品实行许可备案制度，未经主管部门许可，一律不能进站上车；三是实施名牌战略，铁路招商必须符合“名企、名优、名牌”要求，对品牌小、社会信誉低的企业一律拒绝进站上车。四是推行集采集供。所有动车餐车和普通列车餐车经营的大宗食品，由路局旅行服务公司招标集中采购，统一配送到餐车，杜绝私自进货；大部分站段对地处偏远的伙食团也实行集中采购、集中配送，从源头保证了食品安全。五是强化卫生知识培训，提高站段自我管理能力。授人以鱼不如授人以渔。铁路进行路局直管站段改革后，提高站段的自我管理能力，掌握专业管理的方法和技能，就显得特别重要、迫切。针对这一情况，我们在各站段设食品安全管理员，并定期对他们进行系统的食品安全法律法规和食品卫生知识培训，考试合格者，发放《食品安全管理员培训证书》，持证上岗；通过培训，使各单位明确食品卫生安全的第一责任人是生产经营单位，从而提高依法经营意识，加强各单位的自身管理和自律；通过培训，使各单位的管理者掌握了一定的防止食物中毒的常识和技能，增强自我防范、自我管理的能力，对提高整体卫生管理水平，降低食物中毒等突发公共卫生事件发生的风险起到了很好的作用。

　　二、强化风险控制。找准食品安全的风险点，强化风险点控制是确保公共卫生安全的基础和根本途径。为此，我们将监督发现的问题梳理分析，分业态逐一整理出食品安全风险点，并制定风险点控制措施和控制流程图，在各经营网点悬挂，成为经营者的工作标准。如：高铁盒饭，我们在反复调研后，制定出了从原料采购、储存、加工、配送、复热，一直到剩余、过期盒饭的回收、处理各风险点的控制措施，确保旅客吃的安全。

　　三、强化过程监管。首先是加强对重点单位的监督。对列车餐车、动车盒饭、公寓、机车乘务员供餐点和集中就餐单位加大监督力度和监督频次，保证食品安全。尤其是列车餐车和动车盒饭，存在加工场地狭小、用水供应不足、供应链条多、供餐时间长等不安全因素，作为监督工作的重中之重，紧盯严控，对每一个餐车的监督每年不少于8次，发现问题，从严处罚。其次是加强对重点环节的监督，严格落实“四控一规范”要求。即：一控冷热藏温度。热配餐食品藏温度不低于60℃，冷藏温度不高于10℃，再加热食品中心温度不低于70℃。二控生产日期标识。配餐食品和普通列车餐车盒饭必须标注到日、时、分。三控保质期限。烧熟至食用的时间间隔不得超过4小时。四控剩余配餐食品。隔餐剩余食品必须销毁，不得销售。“一规范”为：规范作业程序，确保食品定位存放、加热时间充分、操作符合卫生要求，严禁无生产厂家、无生产日期、无保质期限、过期和变质食品销售。三是开展站车网络检查。为加强对跨局列车的监管，在每年3、6、9月份底，各铁路局在统一时间、在主要车站安排监督员驻站对所有本局和途经的外局列车进行检查，检查结果由铁路总公司在全路通报。四是加强对长途列车和中途补料点的管理。全国铁路食品安全监管实行闭环管理，我局的列车运行到其他铁路局，当地铁路食品安全监管机构对我们的列车实施监督；同样，其他铁路局的列车运行到我们局，我们也对他们实施监督，做到无缝对接。列车运行途中出现餐料不足时，由分设在全路的补料点补充餐料，严禁私自上货。

　　四、强化责任意识。为将食品安全监管的压力层层传递到每一位监督员，提高监督员的责任心和工作自觉性，我局推行了监督员执法责任制。每一个生产经营单元都确定一名责任监督员，并制作了责任监督员公示牌悬挂在显眼位置，接受管理相对人和社会监督。

　　为确保工作质量和监督效果，我局实行“盯问题工作法”。对存在严重违法现象和安全隐患的单位，加大监督频次，盯住问题不放松，督促、指导整改，直到问题解决。

　　对不作为、乱作为造成严重后果或造成不良社会影响的监督员，倒推责任，实行责任追究，确保辖区内食品安全。