春节，中国最大规模的人口流动。今年春运，长三角铁路客流流向集中、高位运行趋于常态化，日均发送旅客逾174万人，占全国铁路客发总量的近五分之一。春运27天，中国铁路上海局有限集团公司发送旅客4690.4万人，而借力“互联网+”，“炫科技”服务，“智慧春运”让旅程更轻松有序有趣。
高铁成网，运能扩充，铁路“春运难”变得“不再难”
今年春运，长三角铁路运力创历年之最，高铁成为主力军。上海局集团公司为最大限度满足旅客需求，深入挖潜，储备运能，安排开行图定旅客列车889.5对、增开旅客列车225对，客车开行总数达1114.5对，同比增加61.5对、增幅5.8%。其中安排开行动车组列车766对，占开车总量的68.7%，同比增加67对、增幅9.6%。
近10年来，长三角铁路建设持续发力，形成全国最为密集完善的高铁网，上海虹桥、南京南、杭州东、合肥南等一大批现代化高铁客站建成投入使用，为区域经济发展搭建了新动脉。到2017年底，上海局集团公司营业里程突破1万公里，其中高铁3667.8公里，居全国18个铁路局集团公司首位。
淮南东站自2012年10月合蚌高铁开通后，从2013年春运开行的24趟列车，发展到今年春运的56趟，春运客流量翻了3倍。
位于长江岸边的安庆站，自2015年12月宁安高铁开通运营后，客流爆涨，春运列车开通数量从最初的8趟增至今年的84趟，客流量增长近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春运，安庆站新增了合肥、上海、北京等方向列车13趟，高铁动车组单联编改重连运行达17趟，车站开通刷身份证直接进站乘车，为外出务工和探亲的旅客提供了方便。
地处大别山革命老区的六安站，自2008年12月合武高铁开通后，春运客流一路红火，沿线群众出行变得更加便捷。
今年春运，长三角铁路实现多个站点、多个方向首次开行动车。去年底，淮北至萧县、衢州至九江铁路等新线铁路开通运营后，今年首次投入春运，淮北至上海、合肥、北京，衢州至合肥南、南昌、开化等方向，疾驰如飞的动车吸引了越来越多的旅客选择方便、快捷高铁列车前往长三角、珠三角、京津等地区，形成“高铁热”。
受益于宝兰高铁、西成客专等高铁线路建成通车，上海虹桥、南京南经西成客专至成都东及上海虹桥、杭州东至兰州西高铁列车首次投入春运，长三角至成都、兰州等西部地区运能紧张状况得到了缓解。
一条条高铁纵横交织，一列列动车风驰电掣，高铁正改变着人们的出行方式。长三角高铁成网，运能提升，缓解区域运力紧张。如今，只要通达高铁、动车的地方，春运“一票难求”的状况明显得到缓解。“春运难”变得“不再难”。
今年“复兴号”列车首次担当春运任务，为新时代的铁路春运增添了一抹亮色。“复兴号”列车奔驰在祖国广袤的大地上，高大上的“复兴号”列车，春运上座率趟趟爆满，备受旅客热捧，乘坐“复兴号”已成为旅客出行首选。铁路春运已从过去的“绿皮车”普快、到空调快速、特快列车，发展到高铁动车组列车时代，铁路的乘车环境变得越来越安全、舒适。
高铁车站室内空调开放，环境舒适、温馨，告别过去“脏乱差”，取而代之的是“洁净美”。春运大客流面前，旅客随地吐痰、随地乱扔瓜子皮杂物、随处抽烟的少了，进车上车自觉排队蔚然成风，旅客诚信、文明出行，也成为春运新常态。
网络时代，轻点鼠标，旅客购取票不再“压力山大”
“如今的长三角铁路春运常态化，春运高峰不显‘峰’，密密麻麻的排队人群和‘人山人海’的春运潮很少见了！”铁路客运老职工坦言：“现在的春运，旅客走得轻松，铁路职工干得从容。”
上世纪八九十年代，每逢春运，旅客最大的难题就是买票难。那时的春运，节前沪宁杭、节后合肥和阜阳的大街小巷火车票代售点和售票大厅，购票排队的“长龙”挤得旅客喘不过气来。现场危镜不断，铁路人为此使尽浑身解数，依靠各方力量支援维持秩序。
“那时的春运，旅客过年，铁路过关，紧张应对，昼夜运转。”回忆10年前的春运，上海站客运老职工至今心有余悸：“当时租借上海普陀区体育馆，开设春运售票‘大卖场’，客运职工挑战生理极限，人人疲惫不堪，付出的辛劳一言难尽。”
购票方式发生了历史性变化，网购车票方便了亿万旅客。随着科技的进步发展，长三铁路运输进入了“互联网+”时代，微信、支付宝支付、APP自主选座、接续换乘等指尖上轻松购票，走出了人工、电话“买票难”的囧境，百姓不用再为一张小小的火车票彻夜排队，曾经“壮观”的购票“长蛇阵”场景消失了，春运“买票难”大大缓解，倒票“黄牛”失去了市场，旅客从中得到了满足感、获得感。
上海局集团公司优化1000余台自助售票机系统功能，首次推出自助售票机发售全国各地、各次列车火车票，优化调整淮北、蚌埠、徐州、合肥、上海等地51处客票代售点布局，更好的方便学校、企事业单位、商务区等人员聚集区旅客就近购票、取票；对高铁车站和地级市车站的137台自助售票机加装港澳台旅客购票专用识读设备，张贴明显标识，方便港澳台旅客自助购票；首次实现互联网、车站售票窗口和自助售票机“扫码支付”全覆盖。同时在列车上推出补票微信“扫码支付”功能。
从互联网订票，到支付宝、微信“扫码支付”购票，“炫科技”已深入渗透到铁路客运服务中，让人们的出行变得更加从容、便捷，旅客购票省时省力。
网络化购票、人性化“刷票”“刷脸”进站，清晰的站车智能语音播报、现场视屏安全监控，为旅客带来了更为安全、便利的不一样的春运体验。随着客服网络的完善，长三角地区有超过400趟列车提供刷身份证进站功能，仅上海虹桥站每天就有超过1万名旅客选择不取车票、直接刷二代身份证乘车，无线化、无纸化、智能化的高铁出行让旅客脚步越来越轻快。
这些看似平常的变化背后，却折射出了铁路的巨大技术进步，让民众有了实实在在的获得感。
便民利民，精细服务，春运“幸福指数”一年比一年升高
春运首日，在南通市虹桥二中免费就读的甘肃省康乐县16名贫困学子，带着铁路人的关爱，从南通站乘坐上D5524次动车到达泰州站，顺利转乘上泰州至兰州的K418/419次列车，平安回家过年。
南通至兰州2000余公里，一路上铁路站车爱心接力服务贫困学子。新长车务段献爱心为学子们购买火车票，让从未乘坐过动车的孩子们体验宁启动车魅力，为他们开辟购票、进站、上车“绿色通道”，情暖学子；南京、兰州客运段乘务员在D5524次、K418/419次列车上，贴心服务，让孩子们铭刻于心。
优质服务，关心老幼病残孕等重点旅客，这是铁路落实以人民为中心的实际行动。在长三角万里铁道线上，南京“158”、上海“心尚”等46个“上铁雷锋服务站”，联网接力为春运重点旅客提供服务，温暖了特殊旅客的春运回家路。
今年春运，上海局集团公司自主研发“重点旅客接送站系统”，在全局80个客运车站安装推广应用，自动生成电子站台票，为重点旅客提供了方便。在106个车站设置母婴室，按标准配置服务设备，为母婴旅客提供私密、温馨的服务空间。上海、杭州、南京、合肥等客运站提供“绿色通道”服务，让旅客不出站即可实现中转换乘。
在36个较大客站和“复兴号”列车实现WIFI免费全覆盖，旅客在候车或乘车时可以自由在网上冲浪；推出“铁路12306”微信查询服务，为旅客提供余票查询、停靠站信息及本人行程管理等定制服务，并增加微信推送功能，为旅客提供互联网购票、改签等信息服务；在重点车站张贴“余票查询”二维码，旅客可通过扫码查询实时余票等信息；增加热线电话门线，完善“上海铁路12306”微信公众号功能；研发推出智能服务平台，提供互动式智能问答服务……上海局集团公司推出的一个个精细化、便捷化的春运服务新举措，让旅客体验到了新时代铁路的服务魅力。
上铁12306客服中心是联系旅客与铁路的桥梁和纽带，已从“一站式”客服平台的单一语音服务，发展到了APP、微信和微博等多样化的信息发布服务，同时提供覆盖旅行链全流程的线上商旅服务，开设特色服务专席，热心为旅客提供咨询、求助、投诉等服务需求，人工电话接通率达99%以上。
互联网订餐时限由2小时压缩至1小时，订餐更便捷。高铁动车推出“高铁订餐”服务，提供不同价位的餐食品种百余种，美食文化满足了旅客多样化需求；在车站开办的“上铁旅行管家”业务增至17个，为旅客提供订取票、商务休息、接送站上车等“一站式”“管家式”服务。乘客坐在舒适的车厢座位上，只需动动手指即可在线订餐、在线支付、预约用餐时间，同时可享受特产订购、列车运行时刻和正晚点查询等功能服务，给旅客带来新体验。
长三角铁路在38个车站安装手机充电智能终端，为旅客提供免费WiFi、手机充电和旅客自助查询铁路旅行常识服务；在南京南、上海虹桥等站试推“顺手寄”服务，方便旅客托运不便携带的大件物品、土特产礼品，及其他不宜随身携带的物品，让旅客轻松、愉快旅行。
（光明融媒曹继军 通讯员陆应果）
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