4月16日，电动车专卖店前依旧摆放着非新国标电动车。 新时报谢苗苗 摄

　　最高设计时速不得超过25公里/小时、必须具有脚踏板功能……15日，电动自行车新国标正式实施，不符合新国标的电动自行车一律不得生产、销售。16日，记者实地探访济南部分电动车销售市场及街区发现，超标电动自行车销售、上路行驶的现象仍然存在。但是，电动车销量呈断崖式下滑;买还是不买?买了怎么挂牌?近段时间，由于济南还没有明确的政策出台，有购车意愿的市民多持观望态度。

　　市民：

　　想买新国标车不敢下手盼新政出台

　　市民想买电动自行车的话，该如何判断车辆是否符合新国标?“新国标车每辆车身都会有铭牌，上面有车的型号、生产厂家等信息。”16日，记者走访位于济南北外环的山东摩托车电动车大世界销售市场，小刀电动车专卖店店主刘先生告诉记者。

　　记者在现场看到，小刀专卖店靠南墙一侧摆放着七八辆电动车，刘先生介绍这些车辆就是新国标车，前后均加上了车灯，座位下方就有铭牌，上面标注了车辆型号及生产厂家等相关信息。仔细看这些车辆，最主要的一个特点就是，按照新国标要求车体两侧加装了脚蹬装置;刘先生介绍与旧国标相比，新国标车还增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，以及防火阻燃、淋雨涉水等两项安全指标。他还表示，根据规定，新国标实施后，销售企业不得生产、销售超标电动自行车，“我们还要通过店堂告示、在销售凭证中注明等方式，向消费者承诺其销售的车辆符合国家标准并已列入电动自行车产品市场检验目录名单。”

　　新国标实施之后，目前济南市面上、道路上的二轮电动车总体上可以分为两类，一是符合新国标的电动车，可以称为电动自行车，这一类车按照新规定，无需上牌也无需考证。另一类是超过新国标的电动车，这又可以细分为三种情况，第一种不符合新国标但达到公安部关于机动车产品要求，进入工信部机动车产品目录的，此类车辆可以称作电动摩托车;第二种是新国标实施之前生产大量流入市场的既不符合新国标，又达不到工信部产品标准的超标电动车，这一部分数量最为巨大;第三就是达到旧国标标准的电动车。

　　记者从济南市天桥区车管所了解到，新国标正式实施前后，每天都会有市民前来咨询挂牌业务。“多的时候一天十几个，少的也有三五个，有些直接开着车、拿着资料来挂牌。”相关工作人员表示。但是对于电动车摩托车如何上牌，对于超标电动车设置多长时间的过渡期，过渡期内是否需持证、挂特定牌驾驶。目前，不论是省公安厅交管局还是济南市交警支队均没有推出相应的政策。“我是不知道有新国标，年前刚买的新车，希望济南能赶快出台新政，这样骑着也放心，也不再惦记这个事。”市民高先生说。

　　专卖店：

　　销售量同期下降70%近一个月没进货

　　“新国标正式实施前，不少市民来打听，也就是看看不买，这一个月我一辆新车没进，整体销售量下降一倍还多。”山东摩托车电动车大世界雅迪专卖店店主王先生告诉记者。由于政策不明朗，市民多是观望，“一是怕买了非国标车挂不了牌，再就是怕禁行。”小刀电动车专卖店店主刘先生则明确表示，近一个月的销售量比同期下降70%。

　　“你别忽悠我买别的车，我是了解了政策后过来看符合新标准的车，贵一点也无所谓。”记者在山东摩托车电动车大世界碰到正在选车的市民曹女士。对于为什么宁肯贵也要选新国标车，曹女士说：“不知道济南未来出什么政策，买了符合规定的放心。”新国标电动自行车标准提升后，车辆成本确实会相应的提高，“一对比，市民会明显感觉到新国标车要比非国标车贵上三五百元，还是建议市民有购车意愿还是选择新国标，免得以后麻烦。”济南解放桥新日电动车专卖店店员告诉记者，该工作人员介绍他们店里多数车都是新国标车。

　　经过实地走访，记者发现，目前，电动车市场旧国标车的数量依旧明显多于新国标车，而且大多数的销售商均把旧标车摆放在门口外显眼位置，新国标车则存放在店内。“新国标实施后对旧国标车影响很大，不少经销商已经在一个月前就开始促销。”山东摩托车电动车大世界一家小牌子电动车经销商表示，在这里，此前一见人来热情推销的场景在这里已经很少见。

　　“现在山东省和济南市都还没有推行与新国标相关的政策，超标车、旧国标车到底怎么上牌，要不要上牌都没定数。”王先生坦言新标准一直未落地对销售有一定的影响。虽然销售量近期在逐渐下滑，但是像爱玛、新日、小刀、雅迪等品牌经销商还是持乐观态度。他们表示，新国标的实施对品牌厂家和销售商都是好事。新国标实施后，品牌厂家利用设备、技术上的优势容易转型升级，转而生产符合新国标的电动自行车，或者是生产达到工信部机动车(摩托车)产品要求的电动摩托车。

　　延伸阅读

　　4月15日后江苏迎来电动车2.0时代

　　4月初，江苏省赶在新国标实行的最后期限出台《江苏省电动自行车登记管理规定(试行)(征求意见稿)》，对落实新国标，加强对电动车的管理做了详细规定，回答了电动自行车、电动摩托车、超标电动车如何挂牌如何管理的问题，建立全省统一的电动自行车登记管理系统，符合新国标要求的电动车也需要在该系统登记之后才能上路行驶。

　　数据显示，苏州的电动车数量超过750万辆，也就是说，10个人里就有7辆电动车。对照江苏省出台的政策，苏州将电动车分为三类分别悬挂绿、黄、白三色牌照分类管理。其中，符合新国标且获得CCC认证证书的电动自行车，车辆所有人凭相关材料注册登记，领取、安装全省统一制式的新电动自行车号牌，也就是俗称的绿色牌照。对符合旧国标的电动车，车辆所有人凭有效身份证明、车辆合法来源凭证和车辆整车合格证明，携带车辆至指定的注册登记点办理注册登记并领取、安装现本市电动自行车号牌。也就是黄色号牌，车辆可以一直使用，直到自然淘汰。

　　对通告发布前购买的不符合旧国标、不在江苏省电动自行车产品备案目录内的电动自行车，申请人通过“苏州公安微警务”或“苏州交警”微信公众号“掌上车管”进行备案信息预录入。为此类车辆核发信息牌，即白色牌照。上信息牌的超标电动车有5年的过渡期，至2024年4月15日将无法再行驶在苏州的路面。 (综合)