“日照港既是日照的港，也是临沂的港，更是鲁南走向世界的港。”日照港以海纳百川的大胸怀，接纳着最直接、最重要的港口腹地——临沂的各项业务。战略合作带来战略客户，深度融合形成市场一体。临沂客户无论大小，货量无论多少，都将在日照港享受“战略客户”的优惠和服务。
“板材之都”占尽港口腹地之利
7月4日下午，在日照港集团岚山港务公司碑廓木材货场，临沂客商山东隆盛进出口有限公司总经理魏秀东正在看着客户的货车装车。
山东隆盛进出口有限公司是国内进口木材最大的企业，自1999年岚山港开始木材运输业务以来便与公司建立了合作关系，至今已有20年了，公司的订单从最初年销量20万立方米发展到了年销量150万立方米以上，国外供应商也从2个增加到了7个。“多年来，岚山港一直为我们提供优质的VIP服务，货场不收我们任何费用，从港口到货场的转运费也不收，进口下船的原木只收我们的装卸费用。我们的原木大都发往临沂及其周边的加工厂、板厂，而且岚山港离临沂近，交通运输方便。”魏秀东说，“岚山港每年进口原木约450万立方米，其中80%都运往了临沂。”
“不仅是进口原木，从广西通过集装箱转运到内地的桉木，一些也通过日照港运到临沂。”临沂市木业协会常务副会长、兰山区木业商会会长、山东临沂福达木业有限公司总经理凌思法向沂蒙晚报记者介绍，“我们福达木业一天大约用400立方米国内桉木做芯板，这400立方米桉木需要装8个箱从港上运来。岚山港作为日照港集团的全资子公司和日照港木材业务经营的主力单位，具有专业化的木材作业泊位、堆场、设施、队伍和服务，形成了完善的木材接卸工艺，具备了独具特色的经营能力，外贸原木接卸量及接卸效率连续多年位居全国沿海港口前列。”
我市木业产业以板材加工为主，是全国闻名的“板材之都”。全市有木业类企业7000多家，年产板材超过4000万方。生产胶合板、贴面板、科技木等9大系列200多个品种，在全国板材市场份额中占30%以上，形成了以胶合板、密度板、刨花板、贴面板和建筑模板为主导，兼有地板、家具等门类齐全的产品系列，总产值超过1200亿元的产业集群。临沂已成为全国最大的板材生产、加工和出口基地，产品远销美国、欧洲、韩国、北非、中东等120多个国家和地区，年出口额120多亿美元，是我市第一大类出口商品，约占临沂出口商品总额的17%，为我市出口做出了重大贡献。当前，我市提出全面打造“两千亿级”高端木业产业的产业发展规划目标，在顺应新旧动能转换战略，临沂商城国际化背景下，临沂木业应充分利用国内、国外两个市场，整合并购资源，加速产品技术革新，提升品牌影响力和产品竞争力。
“临沂是日照港最核心、最重要的货源腹地，日照港全面对接临沂市场，为两市木业共同携手发展创造了有利契机，必将推动我市木材产业加快发展，必将形成区域和企业相互促进发展的良好格局。”凌思法说。
“无水港”与深水港合作谋发展求共赢
据了解，我市主要进出口企业1000多家，散杂货以外贸进口和内贸出口为主，其中外贸进口铁矿石、镍矿、煤炭、木材、大豆等货种，内贸出口焦炭、钢材等货种；集装箱外贸进出口胶合板、轮胎、纺织品、柳编、农副产品、电子产品等货种，内贸进出口瓷砖、建材、化肥、金属制品等货种。
我市1000多家进出口企业中，散杂货年进出口量3600万吨，其中进口3500万吨、占97%，出口100万吨、占3%，进口主要是外贸货物，其中铁矿石占40%，镍矿占30%，煤炭占11%，木材占8%，大豆占3%，木薯干占2%，原油占1%。出口货物以内贸为主，主要是焦炭、成品油、石灰石、钢材等。记者从日照港集团了解到，我市通过日照港进出口的约2150万吨、占临沂进出口总量的60%，其中铁矿石1090万吨、镍矿450万吨、煤炭155万吨、木材180万吨、大豆108万吨。
临沂港是一座“无水港”，而日照港是一座东方深水大港，日照港又是国家重点规划建设的沿海主枢纽港，新亚欧大陆桥东方桥头堡，全球重要的大宗能源及原材料中转基地，“一带一路”上的重要枢纽。日照港与临沂港深化合作，必将实现发展共赢。
临沂港作为临沂对外开放的重要窗口，是临沂商城国际贸易综合改草试点的重要载体，是国家级临沂市场采购贸易方式试点重要通关平台。目前，临沂港已实现了报关、船务、货代、拼箱、查验等“一站式服务”，搭建了与沿海港口联动的绿色通道，创新性地开展了海关出口集拼业务、中欧班列铁路箱施封查验业务，建设了临沂港公共信息服务平台，实现了业务办理无纸化、移动终端智能化、通关服务信息化。2017年，临沂港集装箱操作量已突破10万标箱。今年1-5月，临沂港实现集装箱操作量3.2万标箱。
日照港发挥港口综合管理运营优势，将日照港口岸要素资源逐步注入临沂港，双方加强在国家级市场采购贸易方式试点推进、进出口集装箱业务拓展、集装箱场站建设运营、口岸通关以及临沂公铁多式联运等方面开展合作，两市、两港在更高层次、更宽领域携手合作、共享共赢，构建新时代港际合作发展新格局，必将为深化区域协同发展增添新动能。
打造为临沂客户全方位服务的平台
“日照港集团已设立了临沂办事处，办事处将认真落实两市全面对接和深度融合的精神，结合两地经济互补性强、合作空间大、合作前景广的特点，助推措施落实、协同发展。落实好日照港集团全方位服务临沂地区的要求，细化内容，打造出独特的集成服务产品。”日照港集团有限公司生产业务部副部长、驻临沂办事处主任崔为杰告诉记者，“临沂办事处将是战略实施的平台、战略合作的平台、联络联系的平台、全方位服务的平台、推介宣传的平台和全业务配合的平台。”
据介绍，日照港集团驻临沂办事处将配合港口集装箱发展公司，发挥政策和服务优势，吸引更多的外贸进出口企业选择与日照港亲密合作，增设和加密更多的航线，推动多式联运，开通“日照始发、临沂成列”的班列运输，开辟适箱货物，把日照和临沂距离短、成本低、衔接紧密的优势发挥出来。
驻临沂办事处配合港口中远海物流公司，对接临沂地区国内外物流园区，在智慧物流和平台建设方面进行了有益尝试和积极探索，完善“无车承运人”和舟道网功能，着力建设物流公共信息平台，构建海路联动集疏运网络，缩短上下游之间的衔接渠道，与临沂物流客商紧密协作，融入产业园区，盘活物流园，开辟绿色通道，建成便捷高效、安全绿色的现代物流服务体系，把日照港建设成为供应链港口，把临沂建设成为供应链节点城市。
同时，配合港口大宗散货交易中心，完善大宗商品交易平台，拓宽港口金融服务功能，实现两地物流、商流、资金流、信息流的集结和整合。
“我们打造为临沂客户提供全方位服务的平台，发挥办事处地处临沂的优势，与广大的客户‘零距离’对接，做好‘门到门’市场调研和港口问卷调查，拉长服务链条，落实全过程跟踪，实现码头前沿向内陆腹地的延伸，承兑服务信条。”崔为杰说。
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10项优惠政策专为临沂定制
临沂的客户需要什么，日照港就装卸什么；临沂的货物需求在哪里，日照港的货物就运输到哪里；临沂的商城落户在哪里，日照港的班列航线就开通到哪里。据悉，日照港从战略客户待遇、港口绿色通道、装卸费率优惠、集装箱运输、木材运输、铁路班列、码头建设合作等方面，制定了服务临沂客户的“10项承诺”。
临沂客户无论大小、货量无论多少，都将在日照港享受“战略客户”的优惠和服务。为临沂客户开通集疏运“绿色通道”，优先订舱，优先装卸，优先发运。对新客户、新货种、新箱源，一律给予七折费率优惠。
针对日照港外贸集装箱在临沂市场占有率较低的情况，进一步加大外贸航线开发力度，尽快形成“近洋干线港、远洋支线港”的运输格局。在济南路局的大力支持下，开通“日照—临沂”点对点铁路运行班列，并打造“日照始发，临沂成列”国际班列运输模式，结合两地陆上绿色通道建设，将全面降低临沂客户物流成本，提高临沂客户市场竞争力。
借助港口大宗商品交易中心、财务公司、贸易公司、舟道网等平台的优势，为临沂客户提供集“金融、贸易、保税、期货交割、现代物流”于一体的全方位集成服务，形成服务临沂客户的新模式、新举措和新业态。
日照港集团有限公司党委副书记、总经理刘国田表示，今后日照港将依托铁路、口岸等单位的强力支持，在船舶靠泊、货物发运、执行费率等方面，为临沂客户制定出台一系列优惠政策，增强对客户的吸引力；大力发展集装箱和件杂货班轮运输，维护好韩国、东南亚、日本航线，开发新集装箱航线，加密日照至澳大利亚、至中东、至东南亚件杂货班轮航线，增开日照至红海、至地中海国际件杂货班轮新航线，更好满足临沂地区建材、五金、工艺品、日用品等货物进出口需求。
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责任编辑：张元亮
