齐鲁网济南5月23日讯 “十二五”期间，济南铁路局管辖范围内先后建成开通了京沪高铁、青荣城际、瓦日等新线及邯济复线、胶新等既有线电化改造等共计19个重大项目，截至十二五末，营业里程达到4863公里，其中，高速铁路营业里程达到1111公里、占总营业里程的22.8%，电气化率、复线率分别由“十一五”末的70%、65.4%提高至90%、69.4%，规划的四纵四横路网主骨架实现了“三纵四横”。
近日中国铁路济南局集团有限公司相关负责人做客《阳光政务热线》表示，“十三五”末期，济南局路网结构将由“三纵四横”拓展为“四纵四横”，主要是建成青连铁路形成东部沿海快速通道。高速铁路路网将呈“两纵两横、一环双核”格局。全省17个地市将有12个通达高速铁路。新增营业里程约1337公里（高速铁路999公里），全局营业里程将达到6200公里，其中高速铁路里程2110公里以上。
节目中，济南局相关负责人表示，“十三五”末期，规划路网结构将由“三纵四横”拓展为“四纵四横”，所谓“四纵四横”路网，主要是指“四纵”：京九通道，京沪通道，烟大轮渡－蓝烟－胶新通道，东部沿海通道。“四横”：德龙烟通道，邯济－胶济通道，瓦日通道，新菏兖日通道。“两纵两横、一环双核”高速路网，其中的“两纵”是指：京沪通道，东部沿海通道。“两横”：中部通道，南部通道。“一环”：胶济客专、济青高铁－青连－鲁南高铁日照至曲阜段－京沪高铁曲阜至济南段。
“十三五”期间，济南局管内路网建设项目18个，其中高速铁路项目14个，普速铁路项目4个。这高速铁路项目14个，分别为已建成项目2个。具体为青荣城际引入青岛枢纽工程、石家庄至济南客运专线（济南西方向）；在建项目8个，包括石家庄至济南客运专线、济南至青岛高速铁路、鲁南高速铁路、青岛至连云港铁路、潍坊至莱西铁路。石济客专已开通济南西方向，引入济南东站相关工程正在建设，其它主要项目情况为：
（1）济南至青岛高速铁路。设计时速350公里/小时，自济南东客站引出，止于青岛铁路枢纽红岛站，全长308公里，全线共设车站10个（济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场、红岛站）。省政府要求力争2018年建成通车。
（2）鲁南高速铁路。按4个项目分别立项组织建设，临沂-曲阜、日照-临沂、曲阜至菏泽、菏泽至兰考。日照至临沂全长500公里，设计时速350公里/小时，全线设18个车站，临沂至全曲阜段、日照至临沂段预计2020年建成投产。其它两段预计今年开工建设。
（3）青岛至连云港铁路。200公里/小时客货共线铁路，线路自青岛枢纽青岛北站引出，止于连盐铁路赣榆北站，全长194.全线共设车站7个，计划2018年建成投产。
（4）潍坊至莱西铁路。设计时速350公里/小时，线路自济青高铁潍坊北站引出，止于青荣城际铁路莱西北站。全长122公里，计划2018年开工建设。
相关负责人还表示，济南局预计开工项目4项。郑州至济南铁路、鲁南高速铁路、霸州至商丘铁路、京沪二通道（天津-东营-潍坊北）及其他城际铁路（济南-莱芜、泰安，莱西-荣成等）。普速铁路项目4项。具体包括龙口至烟台铁路、邯济铁路至胶济铁路联络线、董家口港疏港铁路、德龙烟铁路大莱龙扩能改造。除上述之外，济南站新建北站房工程主要是新建站房及高架候车室13000平方米，目前济南市正在组织建设方案的细化研究，方案稳定后，再行批复建设。
闪电新闻记者 郝爱印 济南报道
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