10月27日，由中铁十四局承建的青连铁路最后一段——青岛北至洋河口段开始联调联试，标志着青连铁路通车运营进入倒计时。预计11月15日开始试运营，12月20日与济青高铁同步通车。
联调联试是采用检测列车等测试设备，在铁路开通运营前，对轨道、通信、接触网等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统符合铁路运行及动态验收要求。
据中铁十四局三公司青连铁路项目经理孙建党介绍，该段全部位于经济发达的青岛市境内，线路全长25.5公里，穿过24个村庄和67家企业，该段还包含国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——跨胶州湾特大桥，施工难度大，安全风险高。
为确保青连铁路按时通车，建设者入户宣讲政策，用诚信感化产权人，用爱心感染村民，协助政府做好征迁工作；跨胶州湾特大桥建设过程中，建设者定制了两台具有国内先进水平的节段拼装架桥机，同时从东西两岸双向架梁，确保了联调联试的如期进行，加快了全线的通车步伐。
青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194.5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，在红岛站与济青高铁相连，建成后将结束日照不通动车的历史，青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 王瑞超 通讯员 肖永顺 韩付霞）
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