地铁3号线昨日全线“洞通” 计划5月底全线“轨通”_交通

　　齐鲁晚报3月28日讯(记者赵夏晔) 28日上午,济南轨道交通3号线(R3线一期)最后一个地下区间裴家营站—济南东站盾构区间左线顺利“洞通”。R3线13个车站主体结构全部封顶,12个地下盾构区间隧道全部双线贯通,标志着泉城济南的第二条地铁线路3号线实现全线“洞通”。

　　“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首,是地铁运营的先决条件。“洞通”以后,5月底将实现轨通,6月底全线附属工程完成,8月至9月底全线联调联试,9月底完成装饰装修,确保实现3号线(R3线一期)国庆节通车。

　　自2016年6月20日,3号线(R3线一期)正式开工建设以来,面对工程量大、任务紧、风险点多、新工艺多且特殊地质条件没有施工经验可循等困难,全体地铁人在33个月的时间里通过不断地攻坚克难,日夜奋战,终于使一个个车站先后实现主体封顶,一条条区间隧道相继贯通。

　　济南轨道交通3号线是城区东部贯通南北向的一条市域快线,连接济南东站、遥墙机场等对外枢纽。一期工程于2016年6月开工建设,南起龙洞庄站,沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东站南北向中轴线走行,北至滩头站,线路长约21.6公里,共设站13座,其中换乘站7座。南端设龙洞停车场,北端设济南东车辆段。二期工程南起滩头站,沿机场路行至遥墙机场站,线路长约12.9公里。

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　　3号线(R3线一期)工程大事记

　　2016年6月20日,3号线(R3线一期)工程开工建设。

　　2016年12月13日,首个车站丁家东站主体结构开始施工。

　　2017年5月18日,首台盾构机“先锋一号”始发,标志着3号线(R3线一期)进入盾构施工阶段。

　　2017年8月1日,龙洞停车场开工建设。

　　2017年9月9日,首个车站王舍人主体结构施工完成。

　　2017年10月28日,“先锋一号”盾构机于礼耕路站顺利接收,标志着3号线(R3线一期)首个盾构区间贯通。

　　2017年12月6日,“先锋二号”盾构机顺利接收,首个盾构区间双线贯通。

　　2018年2月3日,济南东车辆段开工建设。

　　2018年8月4日,3号线(R3线一期)开始铺轨。

　　2018年9月4日,机电安装单位正式进场施工。