8月18日，交通运输部和全国总工会在泰安召开“司机之家”建设现场推进会。记者从会上获悉，山东科学合理选择高速公路服务区、普通国省干线公路服务区（站）、物流通道货物集散地或物流园区等地进行“司机之家”建设，已经建成了18个不同类型、特色各异的“司机之家”，是建成“司机之家”最多的省份。截至7月底，山东全省已经有26家企业申请建设31个“司机之家”试点项目，4个入选全国“品牌服务司机之家”，逐步探索形成了具有典型示范和带动作用的运营服务模式。
记者在会上了解，山东是道路货运大省，拥有营运货车113万辆，年公路货运量达到31亿吨，道路货物从业人员超过200万人。货车司机是道路运输从业人员中最大的群体，工作具有点多面广、“永远在路上”等特点，长期以来，由于配套服务设施不完善，广大货车司机只能“以车为家”，“与危险相伴，与寂寞为伍”是他们生活的真实写照。这给道路运输行业实施有效管理和服务带来诸多挑战。
推进“司机之家”建设，就是要切实改善货车司机群体的生产、生活条件，使他们在途中能“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”。通过“司机之家”建设，可以有效保障司机在途休息，预防疲劳驾驶、危险驾驶等行为，并利用这一载体及时进行驾驶技能教育、安全提示等服务，可以从根本上增强货车司机安全文明驾驶素质，大幅提升道路运输服务安全生产水平。
在此基础上，“司机之家”还可有效延伸行业管理和服务，为货车司机提供车辆检测、证照审验、身份查验、安全救助、法律咨询等便民利民服务，不断提升行业治理能力和服务水平。“司机之家”建设形成一定规模后，可以利用其网点多、交通便利的优势，积极探索开展高速公路服务区“司机之家”“前店后仓”物流中转分拨、城市配送等延伸增值服务，促进物流行业的降本增效。
“原先遇上暴雨天只能在车里窝着休息一会，现在花个几十块钱就能躺床上好好睡一觉了，消除了疲劳对运输安全也有了保障”，在京台高速泰安服务区的“司机之家”，常年往来于德州曲阜的货车司机宋建威表达他对这样能够切实解决货车司机需求的“司机之家”的满意。除了能为货车司机提供更加贴心的服务，“司机之家”同样能对企业的可持续发展，物流行业的降本增效产生重要意义。在山东长鑫物流公司，总经理朱新生告诉记者，自从企业建起了“司机之家”，免费为园区司机提供食宿休闲服务，越来越多的货车司机选择来到长鑫承接货源，源源不断的车源让长鑫物流园做到了货来车送，有效节约了时间，降低了物流成本，实现了园区与司机的双赢。
省交通运输厅厅长江成在推进会上表示，自2016年下半年起，山东省政府在全省开展高速公路服务区集中整治行动，到今年年底前完成在用的144对高速服务区改造提升，同时建成120处普通国省道服务区。在服务区集中整治行动中，山东交通运输部门把“司机之家”建设作为重要内容，创新方式载体、做好结合文章，同步规划、同步实施、同步建设，既完善了服务区综合服务功能，又有力地推动了“司机之家”建设。
江成表示，山东交通运输部门在建设“司机之家”过程中，坚持以货车司机的普遍需求为导向，从实际出发，不搞“一刀切”，不求“大而全”，在完善停车、餐饮、休息、淋浴、洗衣、维修等基本功能的基础上，结合当地区域特色，增强主题项目和特色服务，既满足物质需求，又注重丰富精神生活。“下一步，我们将在巩固提升试点成果的基础上，尽快在全省骨干路网推广。通过‘司机之家’建设，更好地提高服务行业和社会的能力水平，推动交通运输高质量发展。”江成说。
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