11月30日9时40分，兰新铁路精阿段增建二线工程精河至博乐东区间自动闭塞顺利开通，博乐东至阿拉山口段已于11月16日投入运营，至此，精阿段信号工程全部竣工交付，运输完成了单线变复线的华丽转身，精阿段过往运输能力不足的矛盾成为了历史，广大工程建设者历经一年的奋斗使新亚欧大陆桥翻开了全新一页，这必将助力我国“一带一路”倡议提质增效，实现更好更快发展。

　　兰新铁路精阿段增建二线工程全长70公里，设计时速120公里，为Ⅰ级电气化铁路，是国家为优化西部铁路网，深入推进“一带一路”倡议实施，增加中欧班列运能进行的扩能改造，工程开通后，区段运输能力由每日的45对列车，提升至每日188.5对。

　　2023年，上海工程局集团担纲精阿段站后四电工程建设，济南分公司负责信号工程的施工任务。

　　兔年新春刚过，济南分公司会议室里一场关于精阿项目的前期策划会紧张进行。公司向全体干部职工发出动员令：担负兰新铁路精阿段信号工程建设责任重大、使命光荣。参建干部职工要以落实乌鲁木齐铁路建设指挥部提出的“创一流、保工期、重环保、保百年”的目标为己任，克服阿拉山口地区恶劣的天气条件，努力在工程建设中做到八保：一是保证安全生产；二是保证过渡开通全部正点；三是保证工艺水平最优；四是保证静态动态验收零问题；五是保证信用评价不失分；六是保证物资材料零库存；七是保证成本管控达到精益化；八是保证劳务队伍做到闻令而动、雷厉风行。

　　2月初的阿拉山口至精河白雪覆盖、滴水成冰，第四区域、第五区域的干部职工告别家人，已经来到西部边陲的阿拉山口、精河安营扎寨，开启了一场与时间赛跑、决胜精阿，服务国家“一带一路”倡议的信号工程施工会战。

一

　　兰新线精阿段增建二线工程，是济南分公司近年承建的最大的既有线信号改造工程。项目的难点在两端的阿拉山口站和精河站。

　　阿拉山口站有5个场，股道58条，道岔255组，既有标准的1435毫米的标准轨，也有1520毫米的宽轨。此次改造主要在宽轨场、准轨II场及准轨IV场，涉及股道调整，需要拆装道岔37组，改变8架信号机显示，完成电缆割接69根。

　　精河站更为复杂，车站原有道岔61组，此次改造拆除29组，利旧32组，新增54组，最终达到86组，其中复式交分4组，正线由两条变为4条，股道由13条增加到15条；正线接口多，有乌西、阿拉山口、霍尔果斯、安阜四个方向；站场改动大、尤其是阿拉山口侧咽喉区，经过58组道岔的拆插，站场完成了脱胎换骨的变化；设备型号复杂，道岔有直流ZD6，交流ZDJ9、S700K，液压ZYJ7，轨道电路有25HZ、ZPW2000、高压脉冲、计轴四种，信号机有传统色灯、新型LED发光盘；区间有双线自动、单线计轴加半自动、计轴加安全信息；站场改造过程复杂，需要14次封锁完成，每一次插入道岔都需要过渡到既有联锁中，实施起来技术难度巨大。

　　参与国家高铁建设十几年，济南分公司员工队伍的人员构成发生了很大变化，再做既有线改造这种风险高、挑战大的项目会怎么样？带队出征的第五区域总经理霍秀银、第四区总经理孙希艳都陷入了深深的思考，他们深知自己肩头的使命就是克服困难，用优质的服务，安全高效将精阿项目如期交付，维护济南分公司既有线信号施工专业队的金字招牌。

　　济南分公司因在上世纪九十年代广深准高速建设，京沪、沈山、浙赣、沪宁以及后来的华东二通道自闭改造等国家重点项目建设中攻无不克、战无不胜，声名鹊起、享誉全路，成为既有线信号改造施工的王牌队伍，被业内冠以国家队的称号。

　　惟其艰难，方显勇毅，惟其磨砺，始得玉成。济南分公司总经理谢德胜要求霍秀银、孙希艳要不负重托， 把济南分公司“做事认真、敢打敢拼、忠诚履约”的品牌牢牢树立在新疆这片广袤的大地上。

　　作风要传承，能力更要传承。精阿项目不但要建精品，还要出人才。

　　孙希艳与四区域班子研究决定，阿拉山口站室内外分别交由近年在施工中崭露头角的武凌霄、单飞亚负责。

　　入职时只有中专学历的单飞亚，靠坚韧、好学取得了本科学历，负责阿拉山口站这么复杂的大站室外施工，虽有忐忑，但他更坚信，凭借执着和顽强，依靠团队，一定可以攻下这个堡垒。白天，他带领自己的团队跑现场、对每一根需要割接的电缆逐一调查摸底，夜晚他灯下对下一步的工作认真撰写着施工方案，每项工作需要多少人、什么工具材料、怎样的安全防护措施……他都写得极为详细、一丝不苟。

　　负责楼内施工的武凌霄毕业后虽也管过技术，但多是城轨项目的新建线，这次负责阿拉山口站，他觉得自己的工作像极了外科医生，每一次的封锁施工都是在做一台难度不小的手术，为做到过程的精准无误，他反复钻研图纸，虚心听取师傅们的意见建议，将方案做到烂熟于心，且有应急预案为施工保驾护航。

　　两位年轻人互相支持，在项目管理团队及师傅的帮助下，阿拉山口历经8月21日、28日两次大的封锁施工，安全交付。

　　济南分公司精阿工程初战告捷，但更大的考验是在精河站。

　　精河站是此次改造施工难度最大的站，站场复杂、改动大，设备多样，施工既要确保运输不受影响，又要通过一次次过渡施工为站场拨接成型提供技术保障。

　　与阿拉山口站一样，年轻的庄时祥、程维被霍秀银委以重任，分别负责室内技术和室外施工管理。

　　站场改造，每次施工都会涉及电务、工务、车务，失去任何一方的支持都不可能顺利完成。程维认为精河室外施工成功的根本在于人和，必须与相关各方精诚合作。为此，他经常拉上电务、工务、车务人员一起在现场商议具体方案。

　　初春的精河寒风吹透了人的衣衫，飞扬的沙子打得人的脸颊生疼，有时一个棘手的问题到了掌灯时分还不能确定，有人提议明天再议，可程维是个急性子，方案不定就会寝食难安，他经常会把相关人员拉回自己的宿舍，来个围炉夜话，直至方案确定。因此，宿舍又成为了程维的诸葛亮会议室，一些好的施工创意、一些好的方案就在你一言、我一语中诞生了。“小火炉”成为了建设者友谊与拼搏的见证者。

　　程维的灵动与小庄的内敛构成互补，精河室内外施工在他们的密切协作下有序运转。

　　时间在流逝，友谊在加深。济南分公司员工的热情、豪爽、务实、执着与西北汉子的性格高度契合，很快，他们与电务部门的关系变得紧密而融洽。乌鲁木齐电务段也越来越认可济南分公司这支队伍的较真和严谨，通力合作、全力推进工程建设成为了大家的共识。

　　多少个日夜，大家彼此支持，一个目的：早日把兰新线精阿段增建二线工程交付运营，让新亚欧大陆桥变得更加畅通，让祖国对外开放的步伐快些、再快些。

二

　　新疆山口地区，春秋风沙大、冬季寒冷、夏季干旱炎热，施工天窗点多是在早上的5点进行，时差的原因，而地处祖国西部的这里还是半夜，连续的作业，大家异常疲惫。

　　气可鼓、不可泄。区域党支部一班人深知身教胜于言传，越是困难，越需要党组织做好思想工作鼓舞士气、保持斗志，把济南分公司“敢打敢拼”的企业文化传承好、发扬好。区域班子身先士卒，无论是五区的霍秀银、张守恒、管圣进、李国庆、李国号，还是四区域在精阿的孙希艳、王夕鹏，他们总是起得最早、睡得最晚，哪里最艰苦，哪里最需要主心骨，他们就出现在哪里，身体力行，给职工以最大的支持和鼓励。

　　干群同心，党员冲锋在前。精阿项目近三百个日夜，干部职工在这里经历了春日飞沙的吹打、夏天烈日的暴晒、秋日寒霜的侵袭、冬日风雪的洗礼。

　　一个个脸颊黝黑、皮肤粗糙，艰苦没有使干部职工退缩。因为我们的党组织、党员干部总是以身示范，与大家和舟共济。

　　党员干部的敢担当、能任事鼓舞着员工的斗志、坚定着大家必胜的信念，激励大家将困难与挑战一一踩在脚下，也把忠诚履约的豪迈写在这片向西开放的热土上。

　　阿拉山口站、精河站的施工，时间紧、工作量大，前线告急，济南分公司紧急抽调济南、北京、上海的精锐施工力量驰援精阿，大家依令而行、日夜兼程。公司在精阿项目中展现出来的凝聚力、战斗力不但让业主放心，也成为工程顺利推进的坚强保证。

　　乌鲁木齐电务段的领导感慨，百闻不如一见，精阿这么复杂的改造工程，阿拉山口三级封锁就有55次，临线施工119次，二级封锁2次，精河站大的封锁施工就有14次，你们全部实现安全正点，国家队、王牌之师名不虚传，济南分公司确实是技术实力、作风、意志品质都过硬的队伍。

三

　　既有线改造，最大的风险点是安全，保障施工安全成为工程成败的关键。

　　负责施工生产的济南分公司副总经理刘倡深入项目部与管理层和员工进行探讨，得出的结论是：与项目相关各方沟通及时到位，安质人员配备到位，制度措施到位、执行到位，项目部的成立与工作跟进及时到位，技术保障措施到位。

　　为了六个到位，干部职工付出了智慧和汗水。

　　如果说站内改造难度大，那么全线70公里、区段众多，安全高效完成区间设备安装调测同样不是一件容易的事。

　　如何调试才能不影响既有线运输，管理团队与技术团队群策群力，几经研讨，决定新增二线在施工过程中作为上行工程线管理，按照ZPW-2000轨道电路发送接收JC码信息进行轨道电路的连挂试验，此举既解决了ZPW-2000轨道电路连挂试验不彻底的问题，又确保了新增工程线试验不会对既有线行车产生安全影响。

　　由于工期紧张，电务模拟试验验收要与施工单位连挂试验同步进行，避免模拟试验和连挂试验交叉影响，管理团队和技术人员共同研究，改变模拟盘连接条件，使用ZPW-2000轨道电路QGJ第一组接点条件控制GJ吸起落下，从而保证电务试验和施工单位连挂试验可以同步进行，提高了试验进度，确保了工期和安全。

　　11月30日，精阿工程迎来最后的开通时刻。

　　十个月的努力，迎来检验时刻，大家异常激动和兴奋。

　　5点的精河至博乐东旷野一片漆黑，30公里的线路上，分布着通号济南分公司的几百名建设者。5点40分，报话机里传来了施工开始的命令，大家全神贯注执行着楼里传来的一道道指令，不停报着信号点的显示，“红灯”……“黄灯”……“绿灯”。

　　9时40分，博乐东、精河两站同时宣告站场开通，设备启用，随之上行货物列车75032从博乐东站隆隆驶出，精阿至博乐东区间正点开通交付运营。

　　祝捷的烟花打破了精河、博乐东黎明的寂静。

　　“我们胜利了，我们胜利了”，济南分公司的建设者与电务、工务、车务人员相互道贺，十个月的紧张得到了释放，十个月的付出收获了回报，精河、博乐东站前变成欢乐的海洋。

　　济南分公司以精阿项目开通全胜的战绩宣告：他们还是那支市场可以信赖的队伍、他们还是既有线信号改造施工的王牌之师。

　　（通讯员：李家文）