据融通基金公告，融通先进制造（014647）将于1月13日起发行。

　　该基金的拟任基金经理为王迪，他具有10年证券、基金行业从业经历，3.5年公募基金投资经验，现任融通新能源汽车主题基金的基金经理。据托管行数据，王迪自2018年6月20号管理融通新能源汽车以来，至2021年11月30日，任期总回报为258.31%（同期业绩比较基准为180.93%），任职年化为44.56%。

　　更值得一提的是，截至2021年11月30日，王迪带来了2020年业绩翻倍、2年2倍、3年3倍的优秀业绩。其中，2020年，融通新能源汽车收益率为104.81%；近2年，收益为204.25%（同期业绩比较基准为166%），近三年，收益为336.64%（同期业绩比较基准为199.34%）。

　　优秀的业绩有口皆碑，融通新能源汽车获得四大专业机构：银河证券、海通证券、晨星中国、济安金信的三年期五星评价（评价时间截至2021年11月30日）。

　　王迪在投资中坚持自上而下的投资框架，“我们国家的比较优势是工程师红利、研发积累、产业链完备等，这些是制造业的核心要素，同时，我们也拥有全世界无法比拟的优势如成本低、服务好，生产设备好及工人素质高”。

　　在认清比较优势之后，王迪认为投资的主赛道是中国中高端制造业，这个趋势不会轻易改变。因此，融通先进制造将聚焦中高端制造业，具体来看，主要关注四大投资主线，电动智能车、碳中和、军工和高端制造。

　　“新能源的下半场是电动智能车，预计2022年全球新能车保持快速增长，”王迪表示，供给端丰富，越来越多的造车新势力推出新车型，传统车企也加大了新能源车的供给；欧洲市场，补贴将会延续；美国本土车企加速电动化转型，美国新能源车市场有望成为新的增长点；另外，新能车由政策驱动向消费驱动，10月新能源汽车渗透率接近20%，预计2022年，渗透率达到25%；新能源汽车内部结构发生变化，将由价增向量增转变。

　　此外，他表示，碳中和也将成为一个中长期的投资主体。“我们测算非化石能源发电占比预计将从2020年的35%增加至2030年的53%，2020-2025年预计风电的复合增速11%，光伏的复合增速23%，这些行业将是全球碳减排最受益环节，中国产业链具备全球竞争力，看好竞争格局较好的逆变器、储能、运营商。”