随着新航线的不断开飞，特殊航线的飘降 和供氧应急程序重复不断的报批，极大的降低了运行效率。山航运控中心针对涉及特殊的高原航线提出以航段代替航线的形式上报飘降、供氧程序分析，该方式一方 面减少了不同航线同一航段重复上报的冗繁流程，另一方面也减少了民航局的审批次数，可以有效提升双方的工作效率，为后续EFB项目优化操作方式也提供了有力支持。5月28日，华东地区管理局、山东监管局以及中国民航飞行学院教授组成联合专家组，对山航提出的以航段代替航线的形式进行了联合审查。将典型的飘降、供氧航段进行了逐一评估，对性能工程师分析的方法进行了点评，同时明确对航路最低安全高度较高的航线进行实地验证。7月19日至22日，民航华东地区管理局、民航山东安全监督管理局分别对山航运行的兰州-乌鲁木齐、乌鲁木齐-伊宁两条特殊航线（22分 钟供氧、飘降航线）进行了实地跟机验证，与飞行人员进行了详细的沟通交流，对乌鲁木齐、伊宁两个航站的航务保障工作进行了检查。通过实地跟机验证，局方肯 定了山航飘降、供氧应急程序的分析方式以及设置的决策点，同时也对相关工作提出了进一步的建议。通过了局方评估，山航今后所执飞的航线将不在重复提交局方 审批，仅需将批复过的航段作为附件向监管局备案，在提升运行效率的同时，为山航及时抓住市场的机遇提供了更好的支持。山航运控中心将以此次验证为契机，以 服务的理念做好特殊航段的分析评估工作，在保证飞行运行安全的基础上，尽最大努力提升服务品质。
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责任编辑：梁胜楠
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