为加强乘务资质管理，山航飞行技术管理部自2015年7月增设了客舱训练与资质管理单元，目前已搭建起乘务资质管理体系的基础构架，明确了各部门职责分工，梳理完善了11项工作流程，细化规范了21项业务规定，成立了乘务资质评审委员会和大纲编审工作组，全面建立了系统化的管控机制。为进一步理顺跨部门流程接口，建立更加畅通有效的沟通机制，山航飞管部于8月5日牵头客舱服务部、培训部召开了“乘务资质与训练管理工作协调会”，针对各部门提交的约40条 实际运行管理中暴露出的短板问题进行了专题研究，明确从七个方面改进短板。一是明确客舱部、培训部乘务资质管理工作接口单元，确保内外部信息沟通渠道统 一；二是优化竞聘程序及管理办法：调整部门选拔推荐人员比例，针对性研发竞聘试题库，把握岗位专业需求，固化竞聘面试评委范围及人数，明确候补人员成绩有 效期，增设乘务教员半年试用期，以确保各环节的公平合理；三是规范新聘乘务长、教员、检查员资格经验获得方式及最低标准，实现人才晋级培养；四是明确资格 类训练有效期，确保人员能力与岗位需求匹配；五是提升训练记录管理效率，严格系统录入时限；六是变更训练合格证签注及发放流程，以满足AC-27R1最新规定；七是建立拓宽部门之间多方信息沟通渠道，有效提高工作效率。从七个方面进一步巩固完善乘务资质体系建设。一是乘务资质管理系统的立项与开发，8月底前向公司提交IT投 资项目需求说明书；二是协同人力资源部调研评估，将年度乘务需求测算及竞聘工作前置，保障全年实力可靠性；三是评估培训淘汰率与编制需求测算及资质评审数 据的科学准确性，最大化满足各层级人员缺口；四是完善训练大纲及培训课件的开发机制，成立课题专家组及向行业先进公司学习借鉴，扩大视野汲取经验；五是如 何实现地面课程训练教员教学与飞行计划科学编排问题，通过磨合形成合理化规律，及下一步如何充分利用公司内训讲师资源，保障安保、礼仪、急救、英语等课 程，做到人尽其才，资源共享；六是相关部门建立规范的业务标准信息沟通流程，确保教学内容与实际运行的时效性和一致性；七是结合未来属地化培训趋势，合理 委派乘务检查员的检查和签注权限，在责权明确的前提下，避免资源浪费。
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责任编辑：梁胜楠
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