山航工程技术公司提前做好换季准备工作，以应对因厄尔尼诺现象导致的恶劣天气对安全生产的影响。组织召开机队故障研讨会，对近期故障延误情况进行了分析和点评，结合年初的TOP12故障管控情况，针对多发性故障进行了讨论，确定多项计划措施，确保秋冬换季期间航班的安全正点。一是针对TOP12故障管控情况及滑油压差电门、燃油泵卡环磨损、EFLOW非指令关断等重点故障问题进行分析讨论，通过对1-8月 机队可靠性数据分析，结合近期故障延误情况，从生产组织和航材保障两方面分析了故障延误原因，并制定了相关措施。针对空调系统、雷达等重要系统的故障，通 过监控系统参数，对故障进行判断和预防性处理，从而降低故障率。针对因驱动组件导致的雷达故障，在工卡上将检查间隔修改至150FH， 预防故障的重复发生。后续工程技术公司将统计故障数据，梳理预防性经验和措施，预防在生产运行中产生的衍生风险。二是提高安全意识，加强作风建设。针对当 前安全形势，要求员工严格落实各项安全措施，提高风险意识，把风险意识带入到实际工作中。加强安全意识培养，严格要求按卡作业，避免维修差错的发生，工作 完成后进行复检。旺季生产期间，飞机航后时间较晚，恶劣天气导致的机队故障率升高。要求合理安排人员作息，杜绝因员工的疲劳累积导致的生产环节纰漏、排故 不彻底等问题。加强机务维修作风建设，促进机务维修系统形成良好的安全文化和职业道德氛围。坚持红线底线，认真落实按卡作业。要强化“红线”意识和“底 线”思维。三是落实秋冬换季准备工作。根据换季工卡准备相应维修器材，并按照换季机队调整，完成器材调配方案和器材调配工作。结合往年换季经验，总结制定 换季措施与准备工作。结合往年开展换季工作的经验，对渗漏、防冰以及APU等问题进行梳理总结，并制定预防措施。总结季节性故障预防与排故经验，全面规范和健全季节性防控指标体系，狠抓重复性、多发性、关键性故障。通过分析秋冬换季故障特点，根据可靠性的统计数据和往年换季工作经验，修订优化相应机型的换季工作包。
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责任编辑：梁胜楠
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