山航提前研判行业形势及国家政策，快速调整，积极协调各项资源，2016年冬春换季工作实现五方面的突破。
一是合理分配新增运力，主要基地控制力实现突破。冬春换季初公司同比新增15架运力，根据各基地收益品质和边际贡献排名，新增运力投放计划为济南2架，青岛4架，厦门3架，重庆2架，昆明1架，乌鲁木齐1架，贵阳2架，确保了主要基地的控制力提升。二是科学设计航线，各基地协同实现突破。新增虹桥=乌鲁木齐等上海航线，提高了主干航线市场控制力；延续夏秋季执行的贵阳=青岛=沈阳、乌鲁木齐=济南=福州等基地间串联航线，加大基地间的协同力度，提高各基地的辐射能力。三是资源获取工作实现突破。2016年冬春换季新增青岛64个/周，厦门16个/周，贵阳42个/周，昆明42个/周、乌鲁木齐14个/周，西安14个/周，哈尔滨42个/周，大连14个/周，长春28个/周，沈阳34个/周，郑州30/周，天津18个/周、太原42/周，确保新增运力计划的时刻需求。四是优化航线网络结构，资源使用效率实现突破。2016年冬春航班计划在册利用率为10.67，同比提高0.08，继续保持高利用率优势；同时降低曲直比，持续拉长航距，平均航距1290公里，同比提高25公里，航线结构进一步优化。五是新开国际周边航线加密实现突破。积极响应国家“一带一路”政策，加密青岛=首尔航线，延续夏秋季执行的乌鲁木齐=昆明=曼谷，昆明=济南=大阪航线，提升了日韩、东南亚航线市场影响力。
一是合理分配新增运力，主要基地控制力实现突破。冬春换季初公司同比新增15架运力，根据各基地收益品质和边际贡献排名，新增运力投放计划为济南2架，青岛4架，厦门3架，重庆2架，昆明1架，乌鲁木齐1架，贵阳2架，确保了主要基地的控制力提升。二是科学设计航线，各基地协同实现突破。新增虹桥=乌鲁木齐等上海航线，提高了主干航线市场控制力；延续夏秋季执行的贵阳=青岛=沈阳、乌鲁木齐=济南=福州等基地间串联航线，加大基地间的协同力度，提高各基地的辐射能力。三是资源获取工作实现突破。2016年冬春换季新增青岛64个/周，厦门16个/周，贵阳42个/周，昆明42个/周、乌鲁木齐14个/周，西安14个/周，哈尔滨42个/周，大连14个/周，长春28个/周，沈阳34个/周，郑州30/周，天津18个/周、太原42/周，确保新增运力计划的时刻需求。四是优化航线网络结构，资源使用效率实现突破。2016年冬春航班计划在册利用率为10.67，同比提高0.08，继续保持高利用率优势；同时降低曲直比，持续拉长航距，平均航距1290公里，同比提高25公里，航线结构进一步优化。五是新开国际周边航线加密实现突破。积极响应国家“一带一路”政策，加密青岛=首尔航线，延续夏秋季执行的乌鲁木齐=昆明=曼谷，昆明=济南=大阪航线，提升了日韩、东南亚航线市场影响力。
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责任编辑：梁胜楠
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