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2025
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大道至简,实干为要。
决胜“十四五”,在新征程上展现新作为,上海工程局集团济南公司的干部职工在行动。他们忙发展、促转型、加快数智赋能施工生产的探索实践,让乙巳蛇年的春天热气腾腾。
中国通号打造智能控制领域“大国重器”,上海工程局集团建设专业化、国际化、现代化的一流综合性建设集团。目标就是命令,科研攻关项目纷纷立项,济南公司作为铁路、城轨弱电施工的骨干力量,事不避难、义不逃责,毅然担负了1个“班组建设”和7个“智能建造”共计8个课题的科研攻关任务。
建设优秀班组 夯实管理基础
徐州--苏北重镇,城轨建设如火如荼,济南公司施工的地铁6号线弱电工程正紧锣密鼓向前推进。项目安全质量总监、“班组建设”课题攻关组组长于明,与他的团队忙里偷闲,围绕班组建设,提出以“两进三环四管五保”一线工作法为主线的实施方案。
班组作为项目施工管理的重要组成单元,其强弱直接关乎施工任务承接的范围,更关乎任务推进的速度、质量安全、工程效率和效益。
说起“两进三环四管五保”的内涵,于明打开了话匣子,他说,所谓“两进”,一是发扬我军“支部建在连上”的光荣传统,将党支部建在项目上,党组织到班组、党员进班组;二是坚持群众路线,项目部管理人员进班组,即管理人员和保障措施下沉。目的是发挥党组织的战斗堡垒作用、党员的先锋模范作用,传承劳模精神、劳动精神、工匠精神。发挥管理人员指导帮扶、协调保障、补位纠偏职能,密切党群、干群关系,激发团队活力,提升班组施工管理能力、管理效率。
所谓“三环”,于明阐释道,就是“小立法+二次分配”、“保障赋能”、“考核评价”三个关键环节的建设。即班组事务通过民主管理、民主决策,形成更为科学合理的二次分配激励机制,为施工管理效率提升赋能。“四管“就是班组管理不仅要管施工生产,还要“管生活、管培训、管分配、管体系”,通过生活上关心、学习上支持帮助、分配上科学公正形成一套严密科学的班组管理制度体系。最终达到项目管理:“安全有保证,质量无缺陷,效率有提升,效益有提增,团队能自治”的“五保“目标。
对于成果的运用,于明说,管理是个不断探索完善的过程,课题组几经探索和学习,借鉴青岛市轨道交通工程领域开展班组建设的成功经验,才有了班组建设目前的方案,下一步将在课题落地上做文章,通过扎实推进,努力形成一套科学严谨的管理机制,夯实班组建设这个项目管理的基石和底座。
“两进三环四管五保”,简简单单的八个字,但却凝聚了团队成员多年的心血,他们自担负青岛地铁1号线施工建设任务起,就开始了班组建设问题的研究探讨。此间,他们咨询专业人士,总结身边的案例,移师徐州地铁6号线后,探索不停步、求索更专注,集思广益、数易其稿,一个较为成熟的班组建设方案基本成形、浮出水面。
八字诀的班组建设管理机制,将在实践中丰富,在创新中完善,为班组建设赋能,为工程建设助力,为高质量发展奠定基础、提供保证。
数智赋能 提升效率
电缆成端配线,信号工程施工重要的一环。传统的手工操作,效率低、工艺难以做到完全一致。济南公司作为信号施工的专业队伍,渴望实现工艺技术的突破,让作业速度和工艺质量上台阶。2024年,他们联手山东交通学院进行技术攻关,开始了电缆芯线智能成端器的共同研发。有着多年现场施工经验的齐涛奉命担任课题组组长。
在济南公司位于天桥区的装配基地见到齐涛,他说,经过攻关组反复琢磨试验,电缆芯线智能成端器原形机已经成形了,成端器体型像是一个不大的方盒子,但是这个小块头,能量却不小,只需将电缆芯线插入,芯线去皮、绕环、翻折和加线托作业一次完成。加工速度明显快于传统的手工,更重要的是工艺质量实现了标准化、一致化。
随着电缆芯线成端器的不断改进完善、迭代升级,未来其生产速度一定会更快、工艺会更好。齐涛对电缆芯线成端器的发展前景充满信心。
一同在研发的还有自动放缆车,目前已经有了原形机,如果研发成功,将是对人力的巨大解放,因为那将给信号工程用工最多的放缆施工带来颠覆性的变化。
2月28日,中国通号上海工程局集团党委副书记、总经理高建在济南调研,专程赴山东交通学院,就铁路信号施工智能化装备研发,与山东交通学院人工智能学院院长张广渊及项目团队开展座谈交流,参观他们的实验室,观摩研发出智能装备的现场演示。高建叮嘱陪同的济南公司党委书记、总经理谢德胜,发挥各自优势,加快智能装备的创新研发速度,力争早日形成新质生产力,维护施工领域的优势地位,增强企业市场竞争能力,服务上海工程局集团打造一流建设集团的实践。
焊线机器人、室外电缆配线插接化、室内预装配施工等科研项目也在紧张研发中,济南公司将加快智能建造,提升科技创新能力作为2025年度重点工作,一场颠覆传统信号施工的技术变革正在悄然兴起,济南公司这家国内轨道交通弱电施工领域的头部企业,正抓住数字化、智能化的时代风口,加快数字智能施工装备技术进步的步伐,决胜“十四五”。
(通讯员:李家文)
责编:张绪棽
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